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3. 金 属 结 构3.7※表二：液压升降机 V单位：m/s（见上页）顶部间距（mm）底坑深度（mm）直接式600+柱塞余隙冲程宜设1200以上间接式600+柱塞余隙冲程+36000×V2/706按表一规定4. 重 要 零 部 件4.1.1※升降装置钢丝绳或链条的全系数，无人方式不得小于5，准无人方式不得小于7，人车共乘方式不得小于10。查阅设计计算资料验证全系数。
4.1.2卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能，并不能有缺陷。观察检查绳端固定装置正常且功能有效。
4.1.3钢丝绳末端应固定，固定压板不少于2个，用绳卡连接数量不少于3个，用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。当载车板处于工作位置最点时，钢丝绳在卷筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。空载试验时，应检查楔块、绳卡、套筒或压板连接是否可靠，有疑问可拆卸检查。 载车板处在低位置时检查余留圈数。
4.1.4钢丝绳断丝达GB/T5972－86第2..5.1条规定数值时应报废外观检查，用游标卡尺测量磨损量；目测在一个节距内的断丝量；目测钢丝绳有否严重扭结、压扁、弯折或笼状畸变、断股和绳芯挤出等现象，如有,应予报废。
4.1.5钢丝绳直径减少量为公称直径的7%；有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。
4.2链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。用放大镜检查链条是否有裂纹，手动抽查过盈配合是否松动，用卷尺测量相对磨损量。