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⑥ 申请通过，客户付二次合同款。
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3.2※主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷，螺栓连接不得松动，高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。当受力构件失去整体稳定性时，不应修复，应报废。
3.3主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的87%时，如不能修复，应报废；或主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复，应报废。
3.4停车位长度不小于汽车全长加200mm，自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm，停车位高度不小于车高与微升等动作要求之和加50mm，但不小于1600mm。 由搬运器搬入车位的汽车全宽加150mm。如果设计上能保证搬运器将车辆正确安放就位，允许车辆全宽+设计间隙。
3.5设备内人行通道宽度应不小于500mm，高度应不小于1800mm。
3.6置车板表面端部与地面间隙水平距离不大于40mm，垂直高度差不大于50mm。
4.1.1 ※升降装置钢丝绳或链条的安系数，无人方式应不小于5，准无人方式应不小于7，人车共乘方式不小于10。
4.1.2卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能,并不能有缺陷.
4.1.3钢丝绳末端应固定，固定压板不少于二个，用绳卡连接数量不少于三个，用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。当载车板处于工作位置点时，钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。
4.1.4 ※钢丝绳断丝达GB5972－86第2..5.1条规定数值时应报废4.1.5 ※钢丝绳直径减少量为公称直径的7%；有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。