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3.3 运行机构的制动器，调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为宜。
2.3.4 装配后制动带（制动瓦）与制动轮贴合面积应不少于总面积的 70%；
2.3.5 安装好的制动轮，其径向圆跳动与端面圆跳动不得超过表 2.03 的规定。
表 2.03 制动轮允许的径向圆跳动与端面圆跳动
制动轮直径（mm） ≤200 ]200～300 ]300～600
最大径向圆跳动（mm） 0.10 0.12 0.18
最大端面圆跳动（mm） 0.15 0.20 0.25
2.4 当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的
不应大于小车基距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车车基距或小车轨距的
0.0025 倍（图2.04） 。
3. 起重机轨道和车档
3.1 本规定适用于轻轨、重轨、工字钢轨、方钢轨和起重机轨道的安装。
3.2 钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。
3.3 吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。
3.4 轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊
车梁腹板厚度的一半（图 3.01）
△h
t/2
t
图 2.04 通用桥式起重机 图3.01 轨道实际中心线对
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小车车轮与轨道面之间的间隙 吊车梁的实际中心线位置
ωc－-小车基距； K-小车轨距； t 一吊车梁腰板厚度
△h-车轮踏面与轨道之间的间隙
3.5 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门
式起重机和装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。
3.6 起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求：
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